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最初のアムステルダム紹介ビデオの
その続編がこのビデオ。
至る所に運河のあるこの町には
至る所に自転車専用道路がある。
歩道に沿って作られているが、
歩行者はそこを走る自転車には要注意とのこと。
ガイドさんの説明では、
歩行者が自転車専用道路で自転車とぶつかった場合、
歩行者にその非があり
自転車乗りに賠償請求をされる場合がある模様。
それと、実際に止めてあった自転車を見ながら説明を受けたが
オランダの自転車には日本の自転車のように「ブレーキがない」!
だから、人が自転車とぶつかった場合、
大きな事故にもなりかねない。
あんな狭いオランダの街でも、至る所に自転車専用道路がある。
多分工夫をして自転車専用道路の空間を捻出しているのだろう。
空間の広い日本の場合、本気になれば、
都会の至る所に自転車専用道路を作ることは可能。
それをやらないのは、本気度が低いからでは?
私企業でない日本のおおやけは、
それ程熱心ではないことがよく分かる。
住民の意識も低いからなのだろうけどね。
自転車に後ろから追突された経験のある私だから、
その必要性がよく分かる。
最近は自転車にも取締りがなされているようだけど、
完璧に目が届く訳がない。
おざなりに地方行政をやるのでなく、
市民の安全確保には知恵を出してもらいたい。
運河の街アムステルダムご紹介の第二弾 [旅行]
最初のアムステルダム紹介ビデオの
その続編がこのビデオ。
至る所に運河のあるこの町には
至る所に自転車専用道路がある。
歩道に沿って作られているが、
歩行者はそこを走る自転車には要注意とのこと。
ガイドさんの説明では、
歩行者が自転車専用道路で自転車とぶつかった場合、
歩行者にその非があり
自転車乗りに賠償請求をされる場合がある模様。
それと、実際に止めてあった自転車を見ながら説明を受けたが
オランダの自転車には日本の自転車のように「ブレーキがない」!
だから、人が自転車とぶつかった場合、
大きな事故にもなりかねない。
あんな狭いオランダの街でも、至る所に自転車専用道路がある。
多分工夫をして自転車専用道路の空間を捻出しているのだろう。
空間の広い日本の場合、本気になれば、
都会の至る所に自転車専用道路を作ることは可能。
それをやらないのは、本気度が低いからでは?
私企業でない日本のおおやけは、
それ程熱心ではないことがよく分かる。
住民の意識も低いからなのだろうけどね。
自転車に後ろから追突された経験のある私だから、
その必要性がよく分かる。
最近は自転車にも取締りがなされているようだけど、
完璧に目が届く訳がない。
おざなりに地方行政をやるのでなく、
市民の安全確保には知恵を出してもらいたい。
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